康明斯KTA19直列水冷发动机，动力强劲，扭矩储备达20%。
液力变矩器，兼备了机械传动效率高和液力传动的自适应性能；效率比普通平架型的变矩器平均效率要高出10%以上。
高效率的动力换档变速箱，结构简单、先进，动力传递的环节少，功率消耗低，传递效率高。
高驱动型式，驱动链轮高置，减小了地面直接传递给驱动链轮的冲击载荷，传动系统的寿命提高约30％。
自适应L型弹性悬架装置，与机架的枢轴式绞接提高了行车架与机架的连接刚度，同时地面附着性能好，驾驶舒适，牵引性能优越。
整机布局合理，实现了重心、铲刀切削力和整机强劲的动力性能的最佳结合，明显地提高了推土机的作业生产率。
人机工程学六面体驾驶室，驾乘舒适，视野良好。
悬置式单减速踏板，体积小，活动空间大，操纵舒适。
座椅调整方便，为司机提供舒适操纵姿势。
驾驶室整体密封减震系统，噪音低。
整车安全通道系统，确保驾驶员安全。
| 型号 | SD9标准型 |
|---|---|
| 重量(包括松土器) kg | 48880 |
| 外形尺寸(包括松土器)mm | 8478X4314X3970 |
| 发动机型号 | 康明斯KTA19 |
| 发动机额定功率kw/rpm | 257/2100 |
| 最小转弯半径(履带/铲尖)mm | 6800 |
| 铲刀容量（mm3） | 13.5 |
| 离地间隙 (mm) | 517 |
| 接地比压(kPa) | 112 |
| 前进一档（kph） | 0～3.9 |
| 前进二档（kph） | 0～6.9 |
| 前进三档（kph） | 0～12.2 |
| 后退一档（kph） | 0～4.8 |
| 后退二档（kph） | 0～8.5 |
| 后退三档（kph） | 0～15.1 |
康明斯KTA19直列水冷发动机，动力强劲，扭矩储备达20%。
液力变矩器，兼备了机械传动效率高和液力传动的自适应性能；效率比普通平架型的变矩器平均效率要高出10%以上。
高效率的动力换档变速箱，结构简单、先进，动力传递的环节少，功率消耗低，传递效率高。
高驱动型式，驱动链轮高置，减小了地面直接传递给驱动链轮的冲击载荷，传动系统的寿命提高约30％。
自适应L型弹性悬架装置，与机架的枢轴式绞接提高了行车架与机架的连接刚度，同时地面附着性能好，驾驶舒适，牵引性能优越。
整机布局合理，实现了重心、铲刀切削力和整机强劲的动力性能的最佳结合，明显地提高了推土机的作业生产率。
人机工程学六面体驾驶室，驾乘舒适，视野良好。
悬置式单减速踏板，体积小，活动空间大，操纵舒适。
座椅调整方便，为司机提供舒适操纵姿势。
驾驶室整体密封减震系统，噪音低。
整车安全通道系统，确保驾驶员安全。
| 型号 | SD9标准型 |
|---|---|
| 重量(包括松土器) kg | 48880 |
| 外形尺寸(包括松土器)mm | 8478X4314X3970 |
| 发动机型号 | 康明斯KTA19 |
| 发动机额定功率kw/rpm | 257/2100 |
| 最小转弯半径(履带/铲尖)mm | 6800 |
| 铲刀容量（mm3） | 13.5 |
| 离地间隙 (mm) | 517 |
| 接地比压(kPa) | 112 |
| 前进一档（kph） | 0～3.9 |
| 前进二档（kph） | 0～6.9 |
| 前进三档（kph） | 0～12.2 |
| 后退一档（kph） | 0～4.8 |
| 后退二档（kph） | 0～8.5 |
| 后退三档（kph） | 0～15.1 |
