XDR80T三桥刚性矿车是全球首款基于传统刚性自卸车优势技术、引入宽体车的低成本设计理念而设计的一款新机型：
1. 采用全油气悬架系统，前桥采用麦弗逊独立悬架，改善车架受力，提高车架寿命，提高驾驶舒适性。
2. 采用全焊接钢性车架，关键焊缝全熔透焊接，属于经典矿车技术，设计理念先进，可靠性高。
3. 采用全液压转向设计，配置应急转向，转向更省力、更安全。
4. 采用采用气动钳盘式制动系统，制动稳定、安全可靠，结构简单，维修方便，配置液力缓行，为制动安全保驾护航。
5. 全新开发符合人机工程学的驾驶室，配置液晶显示屏，CAN总线故障诊断系统，智能化水平更高。
| 项目 | 单位 | 参数 |
| 满载总重 | kg | 106000 |
| 整车总质量 | kg | - |
| 额定载重 | kg | 72000 |
| 整备质量 | kg | 34000 |
| 额定功率 | kW/rpm | 353/1900 |
| 最大扭矩 | Nm/rpm | 2200/1100～1500 |
| 最高车速 | Km/h | 45 |
| 最大爬坡度 | % | 30 |
| 转弯半径 | m | 11 |
| 最小离地间隙 | mm | 440 |
| 装载高度 | mm | 3592/4332 |
| 货厢容积 | m³ | 平装 35m³；2：1 堆装 50m³（根据物料密度及类型多种货厢可选） |
XDR80T三桥刚性矿车是全球首款基于传统刚性自卸车优势技术、引入宽体车的低成本设计理念而设计的一款新机型：
1. 采用全油气悬架系统，前桥采用麦弗逊独立悬架，改善车架受力，提高车架寿命，提高驾驶舒适性。
2. 采用全焊接钢性车架，关键焊缝全熔透焊接，属于经典矿车技术，设计理念先进，可靠性高。
3. 采用全液压转向设计，配置应急转向，转向更省力、更安全。
4. 采用采用气动钳盘式制动系统，制动稳定、安全可靠，结构简单，维修方便，配置液力缓行，为制动安全保驾护航。
5. 全新开发符合人机工程学的驾驶室，配置液晶显示屏，CAN总线故障诊断系统，智能化水平更高。
| 项目 | 单位 | 参数 |
| 满载总重 | kg | 106000 |
| 整车总质量 | kg | - |
| 额定载重 | kg | 72000 |
| 整备质量 | kg | 34000 |
| 额定功率 | kW/rpm | 353/1900 |
| 最大扭矩 | Nm/rpm | 2200/1100～1500 |
| 最高车速 | Km/h | 45 |
| 最大爬坡度 | % | 30 |
| 转弯半径 | m | 11 |
| 最小离地间隙 | mm | 440 |
| 装载高度 | mm | 3592/4332 |
| 货厢容积 | m³ | 平装 35m³；2：1 堆装 50m³（根据物料密度及类型多种货厢可选） |
